新乡恋家网讯 一份新规划的出炉,将让几座城焕发新的生机。

近日,河南省委办公厅、省政府办公厅联合印发了《郑州大都市区空间规划(2018-2035年)》,提出按照“一核、四轴、三带、多点”的空间格局,建设郑州大都市区。

围合而成的“非常1+4”中,新乡、开封、许昌、焦作等四城被纳入了“大郑州”的概念。

啥是郑州大都市区?

2016年年底,国务院批复《中原城市群发展规划》明确提出,支持郑州建设国家中心城市,推动郑州与新乡、开封、焦作、许昌四市深度融合,建设现代化大都市区,形成带动周边、辐射全国、联通国际的核心区域。

2019年8月9日,《郑州大都市区空间规划(2018-2035年)》正式印发。

郑州大都市区范围包括河南省的郑州、新乡、开封、焦作、许昌5座地级市。


郑州大都市区核心规划

“一核、四轴、三带、多点”

《规划》指出,未来,随着郑州辐射带动能力和郑州大都市区一体化水平的不断提升,在现阶段空间范围的基础上,会逐步将开封市、新乡市、焦作市、许昌市所辖县(市)及汝州市、兰考县等省直管县(市)纳入郑州大都市区范围,加快形成网络化、组团式、集约型空间发展格局,引领带动中原城市群向具有国际影响力的国家级城市群迈进。


“一核”:即郑汴港核心引擎区,是郑州大都市区发展的核心增长极;

“四轴”:即完善主要交通干线和综合交通运输网络,提升南北向沿京广、东西向沿陇海等区域发展主轴辐射带动能力,建设郑焦、开港登功能联系廊道,打造特色鲜明、布局合理的现代产业城镇密集带;

“三带”:则指黄河文化生态带、嵩山—太行山区文化生态带和农区田园文化生态带,共同构成郑州大都市区外围绿环;

“多点”:指次级中心城市、新兴增长中心、重点镇和特色小镇等构成的郑州大都市区多层次发展空间。

郑州大都市区发展目标

本次《规划》也勾勒出了郑州大都市区近、中、远期,即2020年、2025年和2035年的发展目标。

其中,到2020年,提出区域集聚人口达到2000万人,常住人口城镇化率达到70%,人均GDP超过9万元,综合实力显著提升;

到2025年,初步建成具有一定国际影响力的现代化大都市区;

展望2035年,郑州大都市区常住总人口将达2300万~2800万。

此外,为促使郑州大都市区所含各节点与郑州紧密相连,《规划》还提出了打造“1小时通勤圈”的大都市区空间形态,推动高速铁路与城际铁路、市域铁路与城市轨道的无缝换乘,实现区域功能中心与门户枢纽、外围组团、相邻城市中心区间的“三个15分钟”高效衔接。


深度融合,郑州2条地铁直通新乡

在7月24日,新乡人民政府发布的《新乡市综合交通发展战略规划(2018-2035)》中提到关于轨道网协调方面:

依托中原城市群城际轨道网建设,争取城际铁路、市域铁路在新乡布局,推动形成多层次的郑新融合(含开封)衔接轨道网络,规划“2高铁、2普铁、2城际、2市域”的跨黄河轨道交通体系。其中,郑州地铁7号线、13号线直通新乡。


与此同时,针对通用机场方面也进行了规划部署。《规划》指出,推动军用机场搬迁,预留民用机场设施,与新郑机场形成组合型航空港,远期承担郑州第二机场功能,考虑与规划郑新南市域西线实现空铁换乘。


不断推进,官渡黄河大桥今年通车

一条黄河,让郑州与新乡在地理上两岸“分居”,被许多人认为是横在郑新融合面前的一道“天堑”。近年来,通过大力推进郑新之间复合型交通走廊建设,黄河天堑将逐步变通途。


据悉,郑新之间已建成、正在建设、将要建设的大桥有10座,贯通20条线路,官渡黄河大桥今年年底将通车,郑济铁路黄河特大桥今年主体将建成,大力推进郑新之间各种路网、交通方式互联互通、无缝衔接。

恋家结语

大都市区的规划中既有横向连接,又有纵向多层次布局,必将带动区域内产业形成多层次、立体化的发展格局,无论对于郑州还是周边市县,都是一个新的利好。愿我大新乡能紧紧抓住每一个发展机遇,强化发展优势、补齐发展短板,期待未来全面爆发!